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目前，通过使用WAP穿梭式台车，以替代叉车进出巷道作业的驶入式货架模式，移动工作台厂家，此时以连续承载横梁来替代驶入式货架中的悬臂梁，它仍保持作业通道和存储货位的合一，却提高了货架结构的承载能力和稳定性，将成为今后货架设计与规划的形式之一。

这里所说的格构式立柱结构体主要由立柱构件与支撑构件（横拉、斜拉撑)组成，立柱构件大多采用单轴对称冷弯薄壁、多孔截面型构件，钦州市工作台，横拉、斜拉撑大多采用C型截面的冷弯型钢或其他截面的冷弯型钢；立柱构件与横拉、斜拉撑通过螺栓连接构成结构体；立柱构件承受的压力因有横拉、斜拉撑分担，提高了整个结构的安全性。

相邻立柱构件之间通过**梁结构半刚性或刚性连接构成多门式格构式货架，立柱构件体通过机械式锁紧装置与悬臂、悬臂梁或其他部件连接；货架格构式立柱构件底座通过螺栓或其他形式与地面基础相连。

为什么贯通式货架与冷库更配？

首先是贯通式货架对于货位的存储形式与冷库产品的存储形式有着比较相似的。贯通式货架比较适合存储品类较少而单一种类数量较多的产品进入仓库存放。这是因为贯通货架的贯通结构让货位在货架上位列的摆放，形成了紧密排列的以货位为单元的密集存储。

统一类型的货物在集中存放的时候比较的有利于叉车的大批量的上架的操作。同样取货也是比较的快捷而且有序高效的。贯通式货架也是高层的货架形式，可以很大的程度的摆放尽可能多的产品。而冷库存储成本相对较高，用贯通式冷库货架的存储形式就可以在实现密集高效存储的同时而稳定或者降低成本，实现科学的冷库存储。

伴随着物流业的高速发展，仓储已经从传统概念的堆放货品场所演变为整个物流动态流通链的关键节点，出于避免商业中断和人员安全的考虑，仓储的安全是业主关注的重点，常常体现为仓库建筑的牢固、防盗、消防设施的完整、保管商品的理化特性等等，或许是产业链缺乏相关的专业性，也或许是风险的隐形特征而非显性，现代仓储较基本的物理单元——货架，其安全性相关风险并没有引起业主方， 维保责任方的足够重视， 事故频发， 截止发稿当日，组合式工作台组件，有效的技术和管理措施尚未足够控制这些风险。

行业需求的提升，在理解货架的危险源，风险的基础上，如何系统性建立相应的风险控制措施就成为了当务之急。 本文邀请了国际专业机构，中型工作台品牌， 从国际，国内的行业规范和标准，风险控制方法及运用等方面给予描述， 旨在与更多的人建立风险共识，期望专业工程技术为安全管理“有的放矢”的应用。